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「4トン超ロング」という車両名を求人票や中古車情報で見かけて、普通の4トントラックと何が違うのか気になった方は多いのではないでしょうか。街を走る大型トラックのような長い荷台を持ちながら、免許区分は中型に収まるという少し不思議な立ち位置の車...

4トントラックで荷物を運ぶ際に、意外と見落とされがちなテーマが「高さ制限」です。荷台の高さを甘く見たまま橋梁の下やトンネル、立体駐車場へ進入すれば、車両や荷物の破損だけでなく、通行人を巻き込む大きな事故につながるおそれもあります。ここでは...

「40トントラック」という言葉を目にして、普段見かける大型トラックとは何が違うのだろうと感じた方は多いはずです。一般的な大型トラックの車両総重量が20トン前後にとどまるのに対し、40トンという数字は明らかにその枠を超えています。実はこの数字の...

建設現場や解体現場で土砂やがれきを運ぶ際、「3トンダンプにどれくらい積めるのか」は発注前に必ず確認しておきたいポイントです。積載量を誤って把握したまま手配してしまうと、台数が足りずに現場が止まったり、逆に過積載になって現場側にも運送会社側...

2トントラックの燃費は、運行する事業者やドライバーにとって常に気になるテーマです。燃料費は運送コストの中でも大きな割合を占めており、わずかな燃費差でも月間・年間で見ると無視できない経費差につながります。この記事では、2トントラックの燃費の...

高圧ガス保安責任者という国家資格の名前を、求人票や社内の資格手当一覧で目にしたことがある方は少なくないはずです。特に運送業界では、LPGや高圧ガスを積んだ車両を扱う現場で、この資格の有無が採用の分かれ目になる場面が増えています。 本記事では...

高圧ガスを扱う仕事に関心を持ったとき、最初につまずきやすいのが「資格の難易度がどれくらいなのか分かりにくい」という点です。高圧ガスに関する資格には甲種・乙種・丙種があり、さらに冷凍機械の区分まで含めると全部で9つの区分に分かれます。名称を...

長距離トラックのドライバーは、走行している時間だけでなく、休憩や仮眠の時間も含めて一日の大半を車内で過ごしています。運転席まわりから就寝スペースまで、車内は単なる移動手段の一部ではなく、生活の拠点そのものになっているのです。 とはいえ、車...

「配達員 きつい」という言葉で検索している方の多くは、実際にこの仕事を始めてから毎日の忙しさに驚いた方や、これから配達の仕事を検討していて不安を感じている方ではないでしょうか。荷物を時間内に届けるという仕事の性質上、体力面でも精神面でも負...

配送業で独立し、個人事業主として働きたいと考える人が増えています。宅配便の再配達問題や運送業界の人手不足を背景に、軽貨物や普通貨物の配送を個人で請け負う働き方に注目が集まっているためです。ただし、開業届の提出や貨物軽自動車運送事業の届出...