用語解説– category –

倉庫や工場、海上コンテナといった物流現場で貨物を載せるパレット。フォークリフトを使って一度に大量の貨物を搬送することができるので、非常に便利です。 現在、そのパレットごとトラックに載せて貨物を輸送する「パレット輸送」が大変注目されています...

街中や高速道路でよく見かけるタンクローリー。巨大なタンクを背負って走るその姿に、「一体どんなものを運んでいるの？」と気になったことはありませんか？タンクローリーは、私たちの生活に欠かせない燃料や液体を運搬する特種用途自動車です。その重要...

2024年4月から働き方改革関連法によりトラックドライバーの年間の時間外労働が960時間に規制されます。 これによりトラックドライバーの労働時間が大幅に減少する「2024年問題」が生じ、このままだと2030年には輸送能力が34%不足するとの試算もあります。 ...

運送業界の「2024年問題」に先駆け、国土交通省は2023年7月に「トラックGメン」を創設のうえ活動を開始しました。2024年4月よりトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に規制されることで、輸送力不足やドライバーの収入減、トラック事業者の収益減...

運送会社の効率化や安全管理の重要性が高まる中で、スケジュール管理にとどまらず、ドライバーの健康や安全運行の指揮など、多岐にわたる業務を担っているのが「運行管理」の役割です。 この記事では、運行管理者について、運行管理者の役割や必要な資格...

2024年2月13日の閣議において、荷主から運送業務を請け負う元請け事業者は「実運送体制管理簿」の作成と事務所への備え付けが義務付けられることが決定しました。 実運送体制管理簿には、各運送ごとに実運送を担う事業者の名称や貨物内容、運送区間などを...

政府は、2024年2月13日に物流関連法の改正案を閣議決定し、一定規模以上の荷主（以下 特定荷主）に対して「物流統括管理者」の設置を義務付ける方針を固めました。 同法の施行はまだ先ですが、特定荷主に該当する企業は約3,000社にものぼると見られている...

トラックドライバーが、運送業務以外に荷主から依頼を受けて行う付帯作業は、労働時間をいたずらに延ばす要因として問題視されています。 2024年4月から働き方改革によってトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に規制されることで生じる「2024年問...

物流業界は今、大きな転換期を迎えています。2024年問題による人手不足、配送コストの増大、そして2025年4月に施行される改正物流効率化法への対応。これらの課題に直面している企業にとって、物流の効率化は避けて通れない経営課題となりました。 本記事...

日本の物流業界は今、大きな転換期を迎えています。2024年4月から始まった働き方改革関連法の適用により、トラックドライバーの時間外労働に上限規制が設けられました。物流の持続可能性が問われる中、国土交通省が中心となって推進しているのが「ホワイト...