「普通車 トラック」と検索する方の多くは、普通免許で運転できるトラックの範囲を知りたいのではないでしょうか。トラックの区分は車体の見た目だけで決まるものではなく、車両総重量や最大積載量、そして免許を取得した時期によって運転できる範囲が変わります。
本記事では、普通車トラックという言葉の意味を整理したうえで、免許区分ごとの違いや代表的な車種、仕事として活用する際の注意点までをまとめて解説します。個人で小型トラックを扱う方はもちろん、運送会社の採用担当者や、これから輸送を依頼する荷主企業の担当者にも参考になる内容です。
普通車トラックとは？免許区分と積載量の考え方
普通車トラックとは、普通自動車免許で運転できる範囲のトラックを指す通称です。道路運送車両法上の正式な区分名ではありませんが、中古車情報サイトや運送業界の求人媒体では、この言葉が「普通免許で乗れるトラック」を意味する表現として広く使われています。
「車両総重量」と「最大積載量」の違い
トラックが普通免許で運転できるかどうかを判断する基準は、主に二つの数値です。一つは車両総重量で、車体そのものの重さに乗員や積み荷の重さを加えた合計を指します。もう一つは最大積載量で、荷台に積める荷物の重さの上限を示す数値です。
この二つの数値は車検証に必ず記載されています。中古車のカタログや求人票に「◯t積み」と書かれていても、それが最大積載量なのか車両総重量なのかで混同しないよう注意が必要です。
「普通車」「普通貨物自動車」という呼び方の意味
ナンバープレートの分類上、貨物用途のトラックは「普通貨物自動車」と呼ばれることもあります。一方で「普通車」という言葉は、運転免許区分としての普通自動車免許を指す場合と、四輪車全般を指す場合の両方で使われるため、文脈によって意味が変わる点に留意しましょう。
本記事で扱う「普通車トラック」は、免許区分としての普通自動車免許で運転できるトラックという意味で統一して解説を進めます。
普通免許で乗れるトラックは取得時期によって変わる
道路交通法は複数回にわたって改正されており、それに伴って普通自動車免許で運転できる車両の範囲も変わってきました。同じ「普通免許」であっても、取得した時期によって運転できるトラックの重量や積載量の上限が異なるため、まず自分がどの区分に該当するかを確認することが欠かせません。
平成19年6月1日以前に取得した普通免許
平成19年6月1日以前に普通免許を取得した方は、現在の区分でいう中型自動車に近い範囲まで運転できる、比較的広い権利を持っています。当時の免許制度には準中型・中型という区分がまだなく、幅広い車両が普通免許の範囲に含まれていました。
そのため、この時期に取得した免許を長く更新し続けている方は、後から取得した方に比べて運転できるトラックの選択肢が多いという特徴があります。
平成19年6月2日から平成29年3月11日までに取得した普通免許
この期間に取得した普通免許は、車両総重量5トン未満、最大積載量3トン未満の車両までが運転範囲となります。免許証の条件欄に「中型車は中型車(8t)に限る」といった記載がある場合、この期間に取得した免許である可能性が高いといえます。
実務上は、後述する2トントラックのうち一部の車種がこの範囲に収まるかどうかがよく話題になるポイントです。
平成29年3月12日以降に取得した普通免許
準中型免許の新設に伴い、平成29年3月12日以降に取得した普通免許は、車両総重量3.5トン未満、最大積載量2トン未満というより狭い範囲に限定されています。現在新たに普通免許を取得する方は、すべてこの区分に当てはまります。
運転できる範囲は年々狭くなってきているため、免許証に記載された取得年月日を必ず確認しておきましょう。
普通車トラックで運転できる代表的な車種
免許区分の話だけでは実感が湧きにくいため、実際に普通免許で運転できる代表的な車種の傾向を紹介します。ここで挙げるのは一般的な仕様の例であり、同じ車名でも架装や年式によって数値が異なる場合がある点はあらかじめご了承ください。
1〜1.5トン積みの小型トラック
いすゞのエルフミオのように、メーカーが明確に「普通免許対応」を打ち出している小型トラックがあります。こうした車種は車両総重量3.5トン未満に設計されており、平成29年3月12日以降に取得した普通免許でも問題なく運転できます。
- 平ボディタイプの小型貨物車
- バンボディタイプの配送用トラック
- 保冷車・冷凍車などの特装小型トラック
いずれも宅配便や地域配送、飲食店向けの食材配送などで幅広く使われている車格です。
バン型・特装車両というもう一つの選択肢
荷台がボックス型になったバンタイプのトラックも、車両総重量が3.5トン未満に収まっていれば普通免許で運転できます。キッチンカーや移動販売車として架装されている車両の中にも、普通車登録のまま運用されているものが少なくありません。
用途に応じて荷台形状を選べる点は、普通車トラックの実用面での大きな強みといえるでしょう。
準中型・中型・大型免許との違いと乗り換えの判断基準
普通免許で扱えるトラックの範囲を理解したら、次に気になるのは「もう少し大きな車両を運転したい場合にどの免許が必要か」という点です。ここでは免許区分ごとの目安と、上位免許へのステップアップを検討する際の考え方を整理します。
免許区分ごとに運転できる範囲の目安
| 免許区分 | 車両総重量の目安 | 最大積載量の目安 |
| 普通免許(現行) | 3.5トン未満 | 2トン未満 |
| 準中型免許 | 3.5トン以上7.5トン未満 | 2トン以上4.5トン未満 |
| 中型免許 | 7.5トン以上11トン未満 | 4.5トン以上6.5トン未満 |
| 大型免許 | 11トン以上 | 6.5トン以上 |
数値だけを見ると細かく感じられますが、要は「大きな車両を運転したいほど、上位の免許区分が必要になる」という単純な関係です。詳しい区分の考え方については、全日本トラック協会が公開している車種区分の解説ページでも確認できます。
増トン・限定解除という選択肢
すでに準中型や中型の免許を持っていても、教習所で技能講習を受けることで、より大きな車両区分に対応できるようになる制度があります。いわゆる増トン限定解除と呼ばれる手続きです。
普通免許のまま仕事の幅を広げたいのか、それとも上位免許を取得して扱える車両を増やすのか。この判断は、後述する仕事内容や収入の見通しと合わせて考えることをおすすめします。
普通車トラックの免許でできる仕事とキャリアの広げ方
普通免許のみでトラックドライバーの仕事に就けるのかどうかは、求人を探す上で気になるポイントです。結論からいえば、普通車トラックの範囲でも応募できる求人は一定数存在します。
応募できる求人の範囲
宅配便のルート配送や、地域密着型の小口輸送、飲食店への食材配送などは、普通車トラックの範囲で募集されているケースが多い分野です。長距離の大口輸送に比べると一件あたりの荷量は少なめですが、その分きめ細かな配送スキルが求められます。
一方で、平成29年3月12日以降に普通免許を取得した方は、運転できる車両の範囲が狭くなっている分、応募できる求人の選択肢がやや限られる傾向にあります。求人票に記載された車両総重量の条件は、必ず自分の免許区分と照らし合わせて確認しましょう。
収入を伸ばすなら免許のステップアップも視野に
一般的に、扱える車両の総重量が大きくなるほど、一度に運べる荷量が増えるため、案件単価や月々の収入水準が上がりやすい傾向があります。将来的に収入を伸ばしたいと考えるなら、準中型や中型免許の取得を視野に入れるのも一つの方法です。
とはいえ、免許取得には費用と時間がかかります。まずは普通車トラックの範囲で経験を積みながら、自分の適性や希望する働き方を見極めたうえで判断するのが現実的な進め方といえるでしょう。
普通車トラックを運転する際に確認しておきたいこと
普通免許の範囲を正しく理解していても、実際の運転や業務では見落としがちなポイントがあります。最後に、トラブルを避けるために押さえておきたい確認事項を紹介します。
車検証の記載事項は必ず自分の目で確認する
中古車情報サイトや求人票の「◯t車」という表記は、あくまで目安にすぎません。実際に運転する車両の車検証に記載された車両総重量と最大積載量を確認し、自分の免許区分で運転できる範囲に収まっているかを必ずチェックしてください。
特に架装によって車両重量が変わっている特装車の場合、見た目の大きさと車検証上の数値が一致しないこともあります。
荷主・運送会社側にも問われる確認義務
荷主から直で連絡をもらえたことが一番有難いんです。荷主との直接契約で一次請けになれば、交渉もできる
北海道 みどり運輸 高村社長
免許区分に合わない車両を業務で運転させてしまった場合、運転者本人だけでなく、業務を指示した運送会社や荷主企業側の責任が問われる可能性もあります。車両を貸与する立場、あるいは配送業務を依頼する立場であっても、ドライバーの免許区分と車両の対応関係を把握しておくことが求められます。
まとめ｜普通車トラックの範囲を正しく理解して次の一歩へ
普通車トラックとは、普通自動車免許で運転できる範囲のトラックを指す通称であり、その範囲は免許を取得した時期によって異なります。現行の普通免許では車両総重量3.5トン未満、最大積載量2トン未満までが目安となり、それより大きな車両を扱いたい場合は準中型や中型免許へのステップアップを検討することになります。
普通車トラックの範囲で個人事業主として配送の仕事を広げたい方や、小規模な運送会社として荷主との取引先を増やしたい方には、運送会社検索サイト「ハコプロ」も選択肢の一つになります。ハコプロは掲載運送会社数6万件、営業所数8.5万件のデータベースを持ち、運送会社側は登録料・掲載料が完全無料という運送業に特化したマッチングサービスです。
ドライバー一人ひとりの年齢や社歴、仕事への想いを掲載できる「ドライバー名鑑」という機能により、荷主企業に対して自社の強みを可視化しやすい点も特徴です。中間マージンの多い下請け構造から脱却し、荷主と直接つながりたいと考えている運送会社は、この機会に掲載を検討してみてはいかがでしょうか。荷主企業の担当者にとっても、普通車トラックによる小口輸送に対応できる運送会社を探す手段として活用できます。