「トレーラー運転手 年収」と検索する方の多くは、これから運送業界への転職を考えている方か、すでにドライバーとして働いていて自分の給料水準が適正かどうか気になっている方ではないでしょうか。トレーラー運転手は普通の大型トラックよりもさらに大きな荷物を運ぶ職種で、その分だけ年収も高めに設定されている傾向があります。本記事では、トレーラー運転手の年収相場や年収を左右する要因、そして収入をさらに伸ばすための具体的な方法まで、業界の実情を踏まえて紹介します。
トレーラー運転手の年収相場は400万円台後半から600万円程度
トレーラー運転手の年収は、勤務先の規模や経験年数によって幅がありますが、おおむね400万円台後半から600万円程度が目安とされています。厚生労働省「賃金構造基本統計調査」などの公的な統計を見ても、大型自動車の運転者は一般労働者の平均を上回る水準で推移していることが分かります。ここではまず、年収の相場観を段階ごとに整理していきます。
全国平均で見る年収の目安
全国平均で見ると、トレーラー運転手の年収はおよそ450万円から550万円のレンジに収まるケースが多いといえます。月収に換算すると30万円台後半から40万円台前半ほどで、そこに賞与や各種手当が加わる形です。同じ大型免許を必要とする職種であっても、けん引免許まで保有しているかどうかで待遇に差が出てくる点は押さえておきたいところです。
未経験・若手ドライバーの年収
未経験からトレーラー運転手を目指す場合、初年度の年収は350万円前後からスタートすることが一般的です。大型免許やけん引免許の取得支援制度を設けている会社であれば、免許取得中から給与が発生するケースもあります。入社直後は先輩の付き添いのもとで近距離輸送から始まり、単独での長距離輸送を任されるようになるにつれて、年収も段階的に上がっていく流れが一般的です。
経験を積んだベテランドライバーの年収
勤続5年以上のベテランドライバーになると、年収600万円を超える事例も珍しくありません。無事故無違反の実績を積み、荷主からの信頼が厚い運転手ほど指名で仕事が入りやすくなり、結果として収入も安定していきます。専門性の高い輸送を任されるようになれば、年収700万円前後まで到達している運転手もいるといわれています。
年収を左右する4つの要因
同じトレーラー運転手という職種であっても、年収には100万円以上の開きが生まれることがあります。その差を生む要因は一つではなく、いくつかの条件が重なり合って年収を形づくっています。ここでは主な要因を見ていきます。
保有免許・資格の種類
トレーラー運転手として働くには、大型自動車第一種免許に加えてけん引免許が必要です。これに加えてタンクローリーを扱うための資格や、危険物取扱者などの専門資格を持っていると、任される仕事の幅が広がり、それに応じた手当が支給される会社が多く見られます。免許・資格は取得して終わりではなく、そこからどう活かすかで年収への影響度が変わってきます。
荷物の種類と単価
コンテナや鋼材、産業廃棄物など、運ぶ貨物の種類によって輸送単価は変動します。危険物や特殊な形状の荷物を扱う輸送は、一般的な貨物輸送よりも単価が高く設定される傾向があり、その分だけドライバーの給与にも反映されやすくなります。荷主企業から見ても、こうした専門輸送に対応できるドライバーは希少な存在です。
勤務地域や企業規模
都市部や工業地帯を中心に事業を展開している会社ほど、荷物の量が多く単価も高くなりやすいため、年収水準も高くなる傾向があります。反対に地方の中小規模の運送会社では、輸送距離や荷物量に限りがあることから、年収がやや控えめになるケースも見られます。企業規模についても、大手ほど賞与や退職金制度が整っている分、生涯を通じた収入に差が出やすいといえるでしょう。
なぜトレーラー運転手は他のドライバー職より年収が高い傾向にあるのか
トラック運転手全体の平均年収と比べると、トレーラー運転手の年収はやや高めに位置づけられることが多くなっています。ここには、この職種ならではの事情が関係しています。
大型・けん引免許の保有者が限られている
けん引免許の保有者は、大型免許のみを持つドライバーに比べると数が限られています。免許取得には教習所での訓練や試験対策にまとまった時間がかかるため、参入のハードルがやや高いのが実情です。
運送業界ではここ数年、けん引免許を持つドライバーの争奪戦が続いており、給与や手当を引き上げてでも人材を確保したいという会社の声が増えています。
供給が限られている分、需要側は待遇面で応じざるを得ない状況にあるといえるでしょう。
一度に運べる貨物量の違い
トレーラーは荷台部分を切り離せる構造になっており、大型トラックよりも多くの貨物を一度に運べます。輸送の効率が上がることで、1回あたりの走行で得られる報酬も大きくなりやすく、それが年収の高さにつながっています。長距離輸送を担うことが多い分、拘束時間は長くなりがちですが、その対価が給与に反映されている面もあります。
年収をさらに引き上げるための具体的な方法
ここまで見てきた年収相場はあくまで目安であり、働き方次第で収入を伸ばす余地は十分にあります。ここからは、実際に年収アップにつながりやすい3つのアプローチを紹介します。
- 上位免許・専門資格を取得する
- 高単価な輸送分野に挑戦する
- 待遇の良い会社へ転職する
上位免許・資格の取得
けん引免許に加えて、タンクローリー輸送に必要な資格や危険物取扱者などを取得すると、対応できる案件の幅が広がります。資格取得支援制度を用意している会社であれば、費用負担を抑えながらキャリアの選択肢を増やせる点もメリットです。
高単価な輸送分野への挑戦（タンクローリーなど）
液体化学品や燃料を運ぶタンクローリー輸送は、専門性の高さから他の輸送分野よりも年収が高くなりやすい領域です。取り扱う荷物によっては年収700万円を超える求人も見られ、経験を積んだドライバーの転職先としても人気があります。ただし、その分だけ安全管理への意識や資格要件は厳しくなる点も理解しておく必要があります。
| 輸送分野 | 年収目安 |
|---|---|
| 一般貨物・コンテナ輸送 | 450万円〜550万円 |
| タンクローリー輸送 | 550万円〜700万円 |
| 特殊車両・重機輸送 | 500万円〜650万円 |
転職による待遇改善
現在の会社が下請けの立場で荷主から仕事を受けている場合、中間マージンの分だけ運賃が目減りし、ドライバーの給与にしわ寄せがいきやすい構造になっています。荷主企業と直接契約を結んでいる会社や、そうした取引を増やそうとしている会社に転職することで、同じ働き方でも年収が上がる可能性があります。
トレーラー運転手に向いている人の特徴
年収の高さに魅力を感じてトレーラー運転手を目指す方も多いですが、この職種にはいくつか求められる資質があります。自分の適性と照らし合わせながら確認してみてください。
冷静な運転操作ができる人
トレーラーは車体が長く、カーブや後退時の取り回しに独特の感覚が求められます。焦らず落ち着いて状況を判断できる人ほど、事故のリスクを抑えながら経験を積んでいけるでしょう。
長時間の移動や単独作業が苦にならない人
長距離輸送では、一人で長時間ハンドルを握る時間が続きます。休憩のタイミングを自分で管理しながら、黙々と運転や荷役作業を進められる人には向いている環境だといえます。反対に、常に誰かと会話をしながら仕事を進めたいタイプの方には、負担に感じられる場面もあるかもしれません。
年収に見合う待遇を用意するために運送会社ができること
ここまではドライバー側の視点で年収相場や収入アップの方法を紹介してきましたが、採用や待遇改善に取り組む運送会社の担当者にとっても、年収相場を把握しておくことは欠かせません。ドライバー不足が続くなかで、相場に見合った給与を用意できるかどうかは、人材の定着に直結する課題です。
年収を押し上げるための一つの方法が、下請け構造から抜け出し、荷主企業と直接契約を結ぶことです。多重下請けの慣習が残る運送業界では、5次請け・6次請けが当たり前になっているケースも少なくなく、中間マージンによって運送会社の利益、ひいてはドライバーの給与が圧迫されがちです。
こうした課題に向き合っているのが、運送会社検索サイト「ハコプロ」を運営する株式会社LIGO（リーゴ）です。ハコプロには全国の運送会社約6万件、営業所約8.5万件が登録されており、荷主企業がエリアや車両形状、輸送品目といった条件で運送会社を検索し、直接問い合わせできる仕組みを整えています。掲載は登録料・使用料ともに無料で、情報更新の回数にも制限がありません。
ドライバーの年齢や社歴、運送にかける想いを掲載する「ドライバー名鑑」により、誰が荷物を運ぶのかを荷主企業に可視化できます。また、取り組みに応じて認定される「ホワイト物流認定マーク」は、労働環境の改善に取り組む会社であることを示す材料にもなります。
荷主企業との直接契約が増えれば、中間マージンに左右されない適正な運賃を確保しやすくなり、その分をドライバーの給与や賞与に還元する余地も生まれます。人手不足のなかで年収相場に見合った待遇を用意したいと考えている運送会社の担当者は、まずはハコプロへの掲載を検討してみてはいかがでしょうか。