ハコプロ編集部– Author –
ハコプロ編集部
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ドライバー向け
二種免許の合格率が示す試験の壁|学科と技能の突破法とプロの視点
タクシーやハイヤー、貸切バスの運転手を目指すときに、必ず壁になるのが二種免許の試験です。「二種免許 合格率」と検索している人の多くは、普通免許より難しいと聞いて、実際どの程度の割合の人が合格しているのか気になっているのではないでしょうか。... ハコプロ編集部
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運送会社経営者向け
事業用軽自動車の届出方法|黒ナンバー取得から税金までの基礎知識
事業用軽自動車とは何か 事業用軽自動車とは、貨物の運送を有償で行うために黒地に黄色文字のナンバープレートを装着した軽自動車のことです。荷主から依頼を受けて荷物を運び、その対価として運賃を得る場合、この事業用登録が法律上必須になります。宅配... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
普通免許ありで目指す中型免許|取得条件と費用・期間の実際
普通免許で乗れる車と中型免許が必要になる境界線 「今持っている普通免許のままで、どこまでの車が運転できるのか」という点は、意外と正確に把握されていません。特に運送業界への転職やキャリアアップを考え始めたタイミングで、初めて車両区分の細かさ... ハコプロ編集部
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用語解説
中型トレーラーの基礎知識|種類と免許運行時の注意点を解説
中型トレーラーとは何を指す言葉か 「中型トレーラー」という呼び方は、法令上に明確な定義があるわけではありません。それでも運送現場や求人票では日常的に使われている言葉で、多くの場合は大型トレーラーよりも一回り小さい車両総重量のトレーラー連結... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
ルート配送ドライバーの志望動機|未経験でも書ける例文とコツ
未経験からルート配送ドライバーへの転職を目指すとき、多くの人が悩むのが志望動機の書き方です。運転免許はあっても物流業界での実務経験がない場合、何を強みとして伝えればよいか迷う方は少なくありません。この記事では、未経験者がルート配送の採用... ハコプロ編集部
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運送会社経営者向け
物流のラストワンマイル問題|解決策と成功企業の取り組み事例
配送の最後の区間、いわゆるラストワンマイルは、物流全体のコストと顧客満足度を同時に左右する工程です。EC市場の拡大や再配達の負担、そしてドライバー不足が同時に重なり、運送会社にとっても荷主企業にとっても見過ごせない経営課題になっています。 ... ハコプロ編集部
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用語解説
ユニック車の高さの目安|サイズ選びと搬入時に確認すべき注意点
ユニック車を業務で使う、あるいは依頼する予定があるとき、まず気になるのが車両の高さではないでしょうか。橋げたの下やアーチ状の入口、立体駐車場やコンビニの駐車枠など、高さに制限がある場所は道路上にも施設内にも数多くあります。荷役作業でクレ... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
ヤマト運輸の残業はなぜ起きる|物流業界に共通する構造的要因
「ヤマト運輸 残業」というキーワードで検索する人の多くは、就職や転職を検討する立場から実際の労働時間を知りたいと考えているか、あるいは物流業界に身を置く立場からこの大手企業の働き方を一つの指標として捉えたいと考えているのではないでしょうか... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
ヤマト運輸のインセンティブ1個分と給料の実態|求人条件も解説
ヤマト運輸で働く配達員が、荷物を1個運ぶたびにいくら上乗せされるのか。求人サイトや口コミサイトを見比べると、語られる金額にはばらつきがあります。実際に働く社員の投稿では「1個20〜30円」という数字が挙げられる一方、求人票では月あたりの上限額... ハコプロ編集部
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運送会社経営者向け
ヤマト運輸のアマゾン配送撤退の理由|今の配送業者事情まとめ
荷物の伝票を見て「あれ、いつものクロネコヤマトじゃない」と感じたことがある方は少なくないはずです。かつてアマゾンの荷物といえばヤマト運輸のトラックが定番でしたが、ここ数年でその光景は大きく変わりました。なぜヤマト運輸はアマゾンの配送から... ハコプロ編集部
