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「統括運行管理者」という言葉を耳にしたことはあっても、通常の運行管理者とどう違うのか、どんな会社に選任義務があるのか、いまひとつわからないという方は少なくないはずです。 実際、多くの運送会社では運行管理者を1名だけ選任しているケースが大半...

「過積載」という言葉は知っていても、道路交通法で具体的に何が禁じられているのか、違反した場合に誰がどんな処分を受けるのかを正確に答えられる人は、意外と少ないのが現実です。 ドライバーだけでなく、運送会社の管理者や荷主企業の担当者も処罰対象...

役員運転手を雇用している、あるいはこれから雇用を検討している企業の担当者にとって、36協定の取り扱いは悩ましい問題の一つです。「待機しているだけなのに労働時間になるのか」「役員は労働基準法の対象外では？」といった疑問が現場では絶えません。 ...

バイクで配達の仕事を始めようとして、「緑ナンバーが必要」と聞いたことはないでしょうか。あるいは、街中でたまに見かける緑色のナンバープレートを付けたバイクが、なぜ普通のバイクと違うのか気になったことがあるかもしれません。 結論からいうと、排...

道路を走るトラックやバス、タクシーを見ると、白地に緑の文字ではなく、緑地に白の文字のナンバープレートが付いていることに気づく人は多いでしょう。あの「緑ナンバー」とは、単なる色の違いではありません。取り付けが許可された車両と、そうでない車...

「秋田で物流倉庫を探しているけど、どこに頼めばいいのかわからない」——そんな声は荷主企業の担当者からよく聞かれます。秋田県は東北地方のなかでも面積が広く、農産品・水産品・工業製品と取り扱う品目も多岐にわたります。だからこそ、倉庫選びで失敗...

鹿児島で物流倉庫の委託先を探しているとき、「どの会社も似たようなサービスに見えて、どこが自社に合うのか判断できない」という声をよく耳にします。倉庫の床面積や保管可能温度帯といったスペックだけを比較しても、実際の運用で問題が生じることは珍...

山梨県で物流倉庫を探している荷主企業にとって、候補はいくつかあっても「何を基準に選べばいいのか」が見えにくいのが実情です。常温・低温・危険物と保管種別も多岐にわたり、県内の地理的特性や運送網との兼ね合いも考慮しなければなりません。 この記...

「山形で物流倉庫を探しているが、どこに頼めばいいか分からない」「費用の相場感がつかめず、比較の軸が定まらない」——そう感じている荷主企業の担当者は少なくありません。山形県は東北エリアの物流結節点として独自の位置づけを持ちながら、首都圏に比...

「佐賀県内で物流倉庫を探しているが、どのエリアにどんな施設があるのかよくわからない」「鳥栖と佐賀市、どちらに拠点を置くべきか判断に迷っている」——物流担当者からこうした声を聞くことは少なくありません。 佐賀県の物流インフラは、九州最大の交通...