荷主様向け– category –

「過積載」という言葉は知っていても、実際に何が問題でどんな罰則があるのか、荷主にまで責任が及ぶのかを正確に把握している人は意外と少ない。そしてなぜ業界から過積載がなくならないのか、その構造的な理由まで理解している人はさらに少数だ。 この記...

「少しくらい重くても大丈夫だろう」という感覚で過積載を繰り返している現場は、今も少なくない。しかし過積載は、ひとたび事故に発展すれば取り返しのつかない結果をもたらす。そして事故が起きなかったとしても、車両の劣化・燃費の悪化・法的制裁とい...

「帰り便を使うと輸送コストが安くなる」と聞いたことがある方は多いかもしれません。でも、実際にどういう仕組みなのか、どうやって手配するのか、価格はどのくらいなのかとなると、案外知らない方も多いのではないでしょうか。 帰り便は、うまく活用すれ...

「共同配送」という言葉は物流業界でよく耳にするようになったが、実際のところ何が変わるのか、自社に合うのかどうか、判断できていない担当者は少なくない。定義だけ調べても「複数企業が荷物を一緒に運ぶこと」という表面的な説明に留まり、導入の判断...

「軽トラに荷物を積みすぎたかもしれない」「350kgって、実際どのくらいの量なのか」——こうした疑問は、軽トラを日常的に使う農家、建設業者、配送事業者なら一度は抱いたことがあるはずです。 軽トラックの最大積載量は法律で350kgと定められています。し...

軽トラックに荷物を積もうとするとき、「どこまで積んでいいのか」「はみ出しはどの程度まで許容されるのか」という疑問は、日常的に軽トラを使う方であれば一度は直面するはずです。最大積載量350kgという数字は広く知られていますが、「その数値がどこか...

「混載便」という言葉を調べていると、同じように「路線便」「チャーター便」「宅配便」といった用語が次々と出てきて、何が何だかわからなくなる──そういった経験を持つ物流担当者は少なくありません。 混載便は、特に法人の荷主が運送会社に業務委託する...

「自主荷役」という言葉を耳にしたことはあるだろうか。物流・運送業界では日常的に使われる言葉だが、その定義や法的な位置づけを正確に理解している人は意外に少ない。さらに言えば、慣習として長年続けてきた自主荷役が、実は法律違反になり得るケース...

「荷主から受けた仕事を下請けに出し、その下請けがさらに孫請けへ——」。物流業界では長年、こうした多重下請け構造が当たり前の慣行として根づいてきました。ところが2024年から2026年にかけての法改正により、この構造は大きな転換点を迎えています。 「...

「うちの会社、最近なんかおかしい」「取引先の運送会社が急に連絡が取りにくくなった」——そんな不安を感じたことはないでしょうか。 運送業界では毎年一定数の倒産・廃業が発生しています。帝国データバンクの調査によると、2023年の運送業（道路貨物運送...