荷主様向け– category –

「緑ナンバー」という言葉を耳にしたことはあっても、正確な意味や取得の条件までは知らないという方は意外と多いものです。道路を走るトラックやタクシー、バスに付いているあの緑色のナンバープレート──実はその色ひとつが、「商売として人や荷物を運ん...

「路線便」という言葉は物流の現場で日常的に使われているものの、いざ説明しようとすると意外に難しい。宅配便とどう違うのか、チャーター便を選んだほうが得なのか、そもそも何をもって「路線便」と呼ぶのか——この疑問は、物流担当になりたての方だけで...

「4tダンプなら4トン積める」と思い込んでいると、現場でトラブルになることがある。実際には、同じ「4tダンプ」と呼ばれる車両でも、最大積載量は2,800kgから4,500kg程度まで幅がある。この差はどこから生まれるのか。車両総重量・自重・架装の関係を理解...

「4tトラック」という名称を聞けば、4トン（4,000kg）まで積めると思うのが自然な感覚です。しかし現実には、そのままの重量を積めるケースはほとんどありません。実際に運送業務を担うドライバーや物流担当者が直面する「思ったより積めない」という壁は...

「4tユニック」と呼ばれているからには、4トンまで荷物を積めると思っていませんか。実はこれ、多くの方が誤解しているポイントです。4tユニックの最大積載量は、クレーン（ユニック装置）の重量分だけ確実に減っています。どれくらい減るのか、どう計算す...

「10tトラック」と聞いて、積載量が10tだと思い込んでいませんか？実はこれ、業界でも頻繁に起きる誤解の一つです。10tトラックの最大積載量は10tではなく、車種や仕様によって異なります。荷主担当者から「なぜこの車で10t積めないのか」と問い合わせが来...

「荷物が届かなくなる」「運賃が上がる」——そんな言葉がメディアを賑わせてきたトラック2024年問題。2024年4月に時間外労働の上限規制が施行されてから1年以上が経過した現在、実際のところ何が変わり、何が変わっていないのか。 この問題を「なんとなく知...

「適正な運賃がわからない」「見積もりを受け取っても高いのか安いのか判断できない」——荷主担当者がトラック輸送の発注で最初にぶつかる壁は、運賃の相場感のなさです。一方で運送会社側も、標準運賃を下回る単価での受注を断れずにいる現実があります。 ...

「トラックなのに乗用車みたいに乗れる車がある」と聞いて、ピンとくるだろうか。荷台を持ちながら、快適な乗り心地と洗練されたデザインを両立させたピックアップトラックは、アメリカやオーストラリアでは最も売れている車種カテゴリのひとつだ。一方、...

「積み地や降ろし地で何時間も待たされるのに、その時間は賃金に反映されない」——これはトラックドライバーの間で長年にわたり繰り返されてきた不満のひとつです。しかし2024年以降、この問題は単なる「業界の慣習」では済まなくなってきました。 改正物流...