荷主様向け– category –

「10tトラックを手配したいが、いくら請求されるのが適正なのか分からない」——荷主企業の担当者から、こうした声をよく耳にします。運送費は見積もりを取って初めて金額が分かる、という不透明な慣習が長く続いてきたため、自社が払っている運賃が高いのか...

「36協定、ちゃんと締結しているか確認してほしい」——運送会社の担当者がこの一言に焦りを覚えるようになったのは、2024年4月以降のことだ。それまで猶予されていた自動車運転者への時間外労働の上限規制が、ついに運送業にも適用された。協定書の様式も変...

「2024年問題」という言葉を耳にしたことはあるでしょうか。ニュースや業界誌で頻繁に取り上げられているものの、「結局、自分たちの仕事にどう影響するのか」が見えづらいと感じている方は少なくないはずです。 この問題は、2024年4月に施行されたトラッ...

2024年4月、トラックドライバーへの時間外労働の上限規制が施行された。いわゆる「2024年問題」だ。「労働環境が改善される」という前向きな声がある一方、「荷物が届かなくなる」「売上が下がる」という不安も業界全体に広がった。 では実際、施行から1年...

「コンテナ専用車」という名称は車検証にも記載される正式な車両区分だが、実際に現場で飛び交う呼び名は「アームロール」「フックロール」「脱着装置付コンテナ専用車」「コンテナシャーシ」と多岐にわたる。初めて調べる人が混乱するのは当然だろう。 こ...

「チャーター便」という言葉は物流や航空の文脈でよく登場しますが、「チャーター便って結局何が違うの？」「どんな時に使えばいいの？」という疑問を持つ方は少なくありません。 チャーター便とは一言で言えば、車両・航空機・船舶を1社（または1グループ...

「荷物が運べない」という危機が、静かに、しかし確実に日本の物流を蝕んでいます。 ドライバー不足は今に始まった問題ではありませんが、2024年問題（トラックドライバーへの時間外労働上限規制）を境に、その深刻さは一段と増しています。国土交通省の試...

「運賃を上げたいが、荷主にどう説明すればいいかわからない」「2024年問題で値上げを求められたが、どこまで受け入れるべきか判断できない」——こうした声が、運送会社・荷主企業の双方から増えている。 トラック運賃の値上げは、一方的なコスト転嫁の話で...

「2tトラックを普段使いの自家用車にしたい」「トラックを個人所有するとどれくらい費用がかかるの?」——こうした疑問を持つ方が、実は一定数います。ダブルキャブ仕様のトラックを購入してマイカーとして乗り回している人も存在しており、決して夢物語では...

「運行管理」という言葉を耳にしたことがあっても、その実態を正確に説明できる人は意外に少ない。ドライバーを出発させる前に声をかけて、帰ってきたら確認して——そんな漠然としたイメージを持たれることもあるが、実際にはそれだけでは済まない、法律に...