2024年問題– tag –

「ヤマト運輸 残業」というキーワードで検索する人の多くは、就職や転職を検討する立場から実際の労働時間を知りたいと考えているか、あるいは物流業界に身を置く立場からこの大手企業の働き方を一つの指標として捉えたいと考えているのではないでしょうか...

高速道路のサービスエリアで、法定の休憩をきちんと取れているか気になったことはないでしょうか。「4時間連続運転 罰則」と検索する背景には、実際に違反したときにどのような処分を受けるのか、会社としてどこまで管理すればよいのかという切実な疑問が...

「物流業界はなくなるのではないか」という声を、ニュースやSNSで目にする機会が増えました。ドライバー不足や自動運転の話題が出るたびに、この業界で働く人も、荷物を送る側の企業も、少なからず不安を感じているのではないでしょうか。結論から言えば、...

物流業界で「2024年問題」という言葉を聞かない日はなくなりました。トラックドライバーの労働時間規制が2024年4月に本格適用されて以降、現場でもっとも切実な変化として語られているのが走行距離の縮小です。「これまで日帰りできていた便が、なぜ1日で...

「トラック運転手 末路」と検索すると、体力的な限界や収入の伸び悩みを心配する声が数多く見つかります。長時間の運転や不規則な生活リズムが体に負担をかけることは事実ですが、それだけで将来が決まるわけではありません。この記事では、なぜこの言葉が...

「トラックの1日の走行距離は何キロまでと法律で決まっているのか」と検索してこのページにたどり着いた方は多いのではないでしょうか。実は、国が定めているのは走行距離そのものではなく、拘束時間や運転時間といった「時間」に関するルールです。距離の...

「運送業は将来なくなるのではないか」という声を耳にする機会が増えています。ドライバー不足のニュースや2024年問題という言葉がメディアで頻繁に取り上げられ、物流を支える仕事そのものが先細りしていくように感じる方も少なくないでしょう。結論を先...

「トラックドライバーが足りない」「求人を出しても応募が来ない」。物流や運送の現場で、こうした声を耳にする機会が増えています。国土交通省の試算では、何も対策を講じなければ2030年度に輸送力の34%が不足するともいわれており、これは一部の企業だけ...

運送業界で働いている人なら、一度は耳にしたことがある「改善基準告示」という言葉。トラック運転者の労働時間や休息期間を細かく定めたこのルールは、2024年4月の改正で内容の一部が見直され、運送会社にもこれまで以上に丁寧な対応が求められるようにな...

運送業では長年、勤怠管理を紙のタイムカードやエクセルで済ませてきた事業者が少なくありません。しかし2024年4月に適用が始まった時間外労働の上限規制や、拘束時間・休息期間を細かく定める改善基準告示への対応を考えると、従来のやり方では管理の抜け...