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「緑ナンバー」という言葉を耳にしたことはあっても、正確な意味や取得の条件までは知らないという方は意外と多いものです。道路を走るトラックやタクシー、バスに付いているあの緑色のナンバープレート──実はその色ひとつが、「商売として人や荷物を運ん...

「緑ナンバーの車を運転するには、特別な免許がいるのだろうか」——この疑問を抱えたまま、求人票を眺めているドライバー志望者は少なくありません。あるいは、運送事業を始めようとしている事業者が「ドライバーに何の資格を持たせればよいか」と調べてい...

緑ナンバーを取得したい、と思ったとき、多くの人が最初に感じるのは「何から手をつければいいのかわからない」という戸惑いではないでしょうか。許可申請、法令試験、最低車両台数……調べるほど要件が増えていき、気づけば情報の迷宮に迷い込んでいる。 こ...

「路線便」という言葉は物流の現場で日常的に使われているものの、いざ説明しようとすると意外に難しい。宅配便とどう違うのか、チャーター便を選んだほうが得なのか、そもそも何をもって「路線便」と呼ぶのか——この疑問は、物流担当になりたての方だけで...

「3ヶ月点検を実施しているが、整備記録簿の書き方に自信がない」「そもそも何を記録すればよいのか分からない」——運送会社の整備管理者や事務担当者からこうした声を聞くことは珍しくありません。 法定3ヶ月点検は、道路運送車両法第48条に基づき、事業用...

「4tダンプなら4トン積める」と思い込んでいると、現場でトラブルになることがある。実際には、同じ「4tダンプ」と呼ばれる車両でも、最大積載量は2,800kgから4,500kg程度まで幅がある。この差はどこから生まれるのか。車両総重量・自重・架装の関係を理解...

「4tトラック」という名称を聞けば、4トン（4,000kg）まで積めると思うのが自然な感覚です。しかし現実には、そのままの重量を積めるケースはほとんどありません。実際に運送業務を担うドライバーや物流担当者が直面する「思ったより積めない」という壁は...

「4tユニック」と呼ばれているからには、4トンまで荷物を積めると思っていませんか。実はこれ、多くの方が誤解しているポイントです。4tユニックの最大積載量は、クレーン（ユニック装置）の重量分だけ確実に減っています。どれくらい減るのか、どう計算す...

「10tトラック」と聞いて、積載量が10tだと思い込んでいませんか？実はこれ、業界でも頻繁に起きる誤解の一つです。10tトラックの最大積載量は10tではなく、車種や仕様によって異なります。荷主担当者から「なぜこの車で10t積めないのか」と問い合わせが来...

「ASV補助金という制度があると聞いたが、自社は対象になるのか」「どの装置に補助金が出るのか、金額はいくらか」——運送会社の経営者や管理者から、こういった質問が増えています。 ASV補助金（先進安全自動車導入補助金）は、国土交通省が実施する事故防...