ハコプロ編集部– Author –
-
軽トラの過積載基準と罰則｜最大積載量から安全な荷台の積み方まで
軽トラの過積載とは？基準となる最大積載量をおさらい 軽トラで荷物を運ぶ機会が増えるほど、「これくらいなら大丈夫だろう」という感覚的な判断で荷台に積み込んでしまう場面が増えていきます。しかし軽トラには荷物として積んでよい重量の上限が法律で定... -
軽トラの車高を上げ下げする基礎知識｜リフトアップと車検対応のポイント
軽トラは荷台の広さと取り回しの良さから、農作業や個人事業、軽貨物の配送業務まで幅広い現場で活躍しています。そのぶん「車高」に関する悩みも尽きません。段差の多い畑や資材置き場では車高を上げたいという声がある一方、街乗りや配送業務では取り回... -
軽トラ後ろのはみ出しルール｜荷台乗車と延長パーツの注意点
軽トラックの後ろ姿には、日々の作業効率を左右するポイントが数多く詰まっています。荷台からの積み荷のはみ出しはどこまで許されるのか、荷台の後方に人を乗せてよいのか、あおりを延長して積載量を増やす工夫にはどんな注意点があるのか、そして後退時... -
車のリミッター解除は違法なのか｜大型トラックの規制と罰則リスク
車のリミッターとは何か 車の「リミッター」とは、速度が一定値に達すると自動的にエンジン出力を制御し、それ以上の加速を抑える装置を指します。多くのドライバーが日常的に体感しながらも、その仕組みや設定速度の根拠を正確に把握している人は多くあり... -
荷主とは？定義から第一種・第二種の違いと実務対応を徹底解説
荷主とは何を指す言葉か 物流の現場でよく耳にする荷主という言葉は、貨物の輸送を運送会社に依頼する側の事業者を指します。一見シンプルな用語に思えますが、省エネ法や物流効率化法といった法律の中では立場や役割に応じて細かく区分されており、その定... -
自動配車システムとは｜仕組みとメリット・導入時の注意点まとめ
運送業界でドライバー不足が深刻化するなか、配車担当者の経験と勘に頼ってきた業務を見直す動きが広がっています。とくに注目されているのが自動配車システムです。膨大な配送データをもとに最適なルートと車両の割り当てを自動で導き出す仕組みで、配車... -
積み下ろしと積み降ろしの違い｜正しい表記と荷役の基礎知識
「積み下ろし」と「積み降ろし」、荷物を扱う場面でどちらの表記を使うべきか迷った経験はないでしょうか。運送業や物流の現場では、書類や請求書、社内マニュアルなどでこの二つの表記が入り混じって使われており、どちらが誤りというわけでもないため、... -
福山通運のボーナス事情｜昇給や退職金、採用基準まで徹底解説
福山通運への就職や転職を検討している方の多くが気になるのが、ボーナス（賞与）の実態ではないでしょうか。求人票には基本給や手当は載っていても、賞与の具体的な支給水準まで細かく書かれているケースは多くありません。 本記事では、福山通運という会... -
生産物流とは｜仕組み・調達物流との違いと効率化の実務ポイント
生産物流という言葉を耳にしても、調達物流や販売物流とどう違うのか、明確に説明できる担当者は意外と少ないものです。工場や生産現場を抱える企業にとって、原材料の受け入れから工程内での運搬、完成品の出荷にいたるまでを一貫して支える生産物流は、... -
物流業界はなくなるのか｜2030年問題後も物流が消えない理由
「物流業界はなくなるのではないか」という声を、ニュースやSNSで目にする機会が増えました。ドライバー不足や自動運転の話題が出るたびに、この業界で働く人も、荷物を送る側の企業も、少なからず不安を感じているのではないでしょうか。結論から言えば、...
