運送会社経営者向け– category –

新しいトラックの導入を検討するとき、真っ先に目に入るのが「トラックメーカーランキング」という言葉です。国内では毎年、大型・中型トラックの登録台数が集計され、どのメーカーがシェアを伸ばしたかが業界紙で報じられます。ただ、このランキングの数...

大型トラックの後方に貼られた「速度抑制装置付」のステッカーを見て、どのような仕組みなのか気になったことがある方は多いのではないでしょうか。乗用車を運転していると、速度を上げても加速していかない大型トラックに違和感を覚える場面もあるかもし...

部品がひとつ届かないだけで、生産ラインが止まる。人手不足で配送が遅れ、店頭から商品が消える。こうした光景は、もはや一部の業界だけの話ではありません。 サプライチェーンの課題は、原材料の調達から製造、物流、販売までの一連の流れのどこか一か所...

高速道路のサービスエリアで、法定の休憩をきちんと取れているか気になったことはないでしょうか。「4時間連続運転 罰則」と検索する背景には、実際に違反したときにどのような処分を受けるのか、会社としてどこまで管理すればよいのかという切実な疑問が...

4トントラックの導入を検討する際、多くの担当者がまず気になるのは新車価格の相場ではないでしょうか。中型トラックは車両総重量やボディ形状によって価格帯が大きく変わるため、カタログ上の一律の数字だけでは実際の見積もりと差が出ることも少なくあり...

トラックの配車業務には、荷主からの依頼量や道路状況、ドライバーの拘束時間など考慮すべき変数が数多くあり、紙の配車表やホワイトボードだけで管理を続けることに限界を感じている運送会社が増えています。国土交通省の試算では、対策を講じなければ203...

運送会社の配車担当者にとって、配車システムの比較は避けて通れないテーマです。ドライバー不足や労働時間規制の強化を背景に、紙の配車表やExcel管理から抜け出し、システムでの配車計画に切り替える運送会社が増えています。とはいえ市場には配車管理シ...

「運送業界で独立すれば儲かる」という話を耳にして、勤め先を離れる決断を考えている方は少なくありません。実際にトラック一台で高収入を得ている個人事業主がいる一方で、開業から数年で廃業に追い込まれるケースも珍しくないのが実情です。この記事で...

「運送業は勝ち組」という言葉をSNSや求人サイトで見かけた経験がある方は多いのではないでしょうか。その一方で「運送業は負け組」という声も根強く存在し、実際のところどちらが正しいのか判断に迷う方も少なくありません。 結論から言えば、運送業には...

運送業を経営していると、売上は例年並みなのに手元に残る利益がじわじわと減っていると感じる場面が少なくありません。燃料費の高騰やドライバー不足、2024年問題による労働時間の上限規制など、コスト構造を圧迫する要因は年々増えています。 本記事では...