運送会社経営者向け– category –

「現場の元請けから緑ナンバーにするよう言われた」「白ナンバーのままでは2026年以降仕事が受けられなくなるかもしれない」——そんな声がダンプ業界で急速に広がっています。 ダンプにおける緑ナンバー（正式名称：一般貨物自動車運送事業の事業用ナンバー...

トラックや運送業に関わる人なら、一度は耳にしたことがあるはずの「デジタコ」という言葉。しかし、「なんとなく聞いたことはあるが、実際に何をしている機器なのかよくわからない」という方は意外と多いのではないだろうか。 デジタコは単なる「スピード...

「デジタコは義務化されるのか」という問いに、運送業界は今もはっきりとした答えを持てていない。そう感じている運送事業者は少なくないはずです。 結論から言えば、デジタルタコグラフ（デジタコ）そのものの使用義務は、現時点で一部車両を除き法制化さ...

トラックやバスの車体に貼られた「デジタコ搭載車」というステッカーを目にしたことがある方は多いでしょう。しかし「デジタルタコグラフが具体的に何を記録し、なぜ法律で装着が義務付けられているのか」を正確に説明できる人は、意外と少ないものです。 ...

バイクのナンバープレートが「緑色」になっている車両を、街中で見かけたことはないだろうか。宅配業者やバイク便のライダーが乗っているあのナンバーだ。白地に緑文字、あるいは緑地に白文字——見た目の違いは小さいが、その意味は普通のナンバーとまった...

「ロボット点呼を導入したいが、そもそも何ができるのかよくわからない」「国土交通省の認定が必要と聞いたが、何をどう準備すればいいのか」——運送会社の管理者からこうした声を聞くことが増えている。 2023年から段階的に解禁された自動点呼制度により、...

「運送業を始めたいが、何から手をつければいいかわからない」「許可申請に必要な要件が多すぎて整理できない」――そう感じている方は少なくないでしょう。 一般貨物自動車運送事業を営むには、国土交通省（各地方運輸局）への申請を経て許可を取得すること...

「運行管理」という言葉を耳にする機会は増えても、その実態を正確に理解している人は意外と少ない。トラックが1台でも動けば、その裏には必ず運行管理の仕組みが存在する。ドライバーの安全を守り、荷物を届け、法律を遵守する——この三つを同時に成立させ...

「運行管理」という言葉を耳にしたことがあっても、その実態を正確に説明できる人は意外に少ない。ドライバーを出発させる前に声をかけて、帰ってきたら確認して——そんな漠然としたイメージを持たれることもあるが、実際にはそれだけでは済まない、法律に...

「運行管理の仕事、思っていたよりずっとハードだった」——そういった声は、運送業界の現場で珍しくありません。ドライバー管理から点呼業務、法令対応、トラブル処理まで、業務の幅は広く、しかも終わりが見えにくい。「割に合わない」「ストレスがたまる...