ハコプロ編集部– Author –
ハコプロ編集部
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ドライバー向け
中型二種は意味ない?大型二種との違いと後悔しない免許選び
中型二種免許を「取っても意味ない」と聞いて、迷っている方は少なくありません。検索してみると、大型二種を持っていれば十分という声もあれば、旅客運送の仕事を目指すなら価値があるという意見もあり、どちらを信じればよいのか判断に困る方が多いのが... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
ルート配送のホワイト企業とは|求人選びで失敗しない見極め方
ルート配送の仕事に興味を持ちながらも、「ホワイト企業を選びたいけれど、求人票だけでは判断できない」と感じている人は少なくありません。同じルート配送という職種であっても、働く会社によって労働時間や給与、荷主との関係性は大きく異なります。 本... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
リフトマンはやめとけと言われる訳|現場のきつさと長く続けるための対策
「リフトマン やめとけ」という言葉で検索すると出てくるのは、決して大袈裟な脅し文句だけではありません。フォークリフトを使って倉庫内の荷物を運ぶ仕事は、体力的な負担や事故につながるリスク、独特な人間関係など、外からは見えにくい厳しさを抱えて... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
ラストワンマイル問題の原因|解消に効く物流現場の工夫と実例
荷物を送った側からすると、配送はトラックが倉庫から出発した瞬間に「あとは届くだけ」に見えるかもしれません。しかし物流の現場では、拠点から受取人の玄関先までの最後の区間こそが、時間もコストも最もかかる工程だと言われています。この最終区間で... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
ヤマト運輸求人の年齢制限|中途採用の実態と対策を徹底解説
ヤマト運輸の求人に応募を考えている方の中には、年齢制限が気になるという方も多いのではないでしょうか。中途採用のセールスドライバー職や配送関連のアルバイトを検討する40代、50代の方から「未経験でも採用されるのか」「体力面で不利になるのか」と... ハコプロ編集部
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用語解説
フルトレーラーとは|構造や寸法・種類から運転のコツまで解説
高速道路や幹線道路で、荷台を二つ連結したような長い車両を見かけたことがある方は多いはずです。あの車両の多くが「フルトレーラー」と呼ばれる連結車両です。荷主にとっても運送会社にとっても、一度に大量の荷物を運べる点は大きな魅力ですが、その構... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
フォークリフトに車検は必要か|特定自主検査との違いと点検義務を解説
倉庫や工場でフォークリフトを稼働させている事業者から、車検の要否についての問い合わせを受けることは少なくありません。乗用車と同じ感覚で車検証の更新時期を心配する担当者もいれば、そもそも車検の対象になるのかどうかを把握できていない現場も見... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
フォークリフト1トン未満の特別教育|資格取得の流れと注意点
フォークリフト1トン未満とはどのような区分か 倉庫や工場の現場では、荷物を積み下ろしするためにさまざまな大きさのフォークリフトが使われています。その中でも「1トン未満」という区分は、法令上の資格要件を分ける重要な基準です。 この区分は、フォ... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
トラック運転手のヒヤリハット事例|現場で活かす原因と防止策の視点
トラックは一般の乗用車に比べて車体が大きく、死角も内輪差も桁違いに広くなります。ほんの一瞬の判断の遅れが、歩行者や自転車との接触につながりかねません。実際には事故に至らなかったものの、心臓が縮み上がるような瞬間を経験した運転手は少なくな... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
バルク車がきついと言われる理由|仕事内容と向いている人の特徴
「バルク車の運転はきつい」という言葉を目にして、実際のところどうなのか気になっている方は多いのではないでしょうか。バルク車はセメントや飼料、樹脂ペレットなど粉粒体を専用のタンクで運ぶ特種用途自動車で、一般的なトラックとは荷役の仕組みが異... ハコプロ編集部
