ハコプロ編集部– Author –
ハコプロ編集部
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運送会社経営者向け
社用車の車両管理を徹底する方法|義務化の背景と実践ポイント
営業車や配送車、社有車など呼び方はさまざまですが、企業が保有する社用車を安全かつ効率的に運用するには、車両ごとの状態や運転者の情報を継続的に把握する仕組みが欠かせません。近年はアルコールチェックの義務化や安全運転管理者制度の強化もあり、... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
生コン運転手がきつい理由|給料や仕事内容・向いている人を解説
「生コン運転手 きつい」と検索している方の多くは、生コンクリートを運ぶミキサー車の仕事にどのような負担があるのか、実際のところを知りたいのではないでしょうか。求人票やSNSの口コミだけでは、体力的なきつさなのか、それとも時間や精神面のプレッ... ハコプロ編集部
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運送会社経営者向け
物流最適化の進め方|拠点配送在庫見直しの実践ポイントと注意点
物流の現場では「もっと効率よく荷物を届けられないか」という声が絶えません。ドライバー不足や燃料費の高騰、EC需要の拡大が重なり合い、これまでのやり方をそのまま続けるだけでは立ち行かなくなってきています。 そこで注目されているのが物流最適化と... ハコプロ編集部
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運送会社経営者向け
物流の人手不足はなぜ止まらない|原因と荷主・運送会社にできる対策
「トラックドライバーが足りない」「求人を出しても応募が来ない」。物流や運送の現場で、こうした声を耳にする機会が増えています。国土交通省の試算では、何も対策を講じなければ2030年度に輸送力の34%が不足するともいわれており、これは一部の企業だけ... ハコプロ編集部
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用語解説
物流MaaSとは?推進施策から読み解く運送業の現場改善のヒント
物流業界では人手不足や環境対応の要請を背景に、輸送の仕組みそのものを見直す動きが進んでいます。その中核にあるのが「物流MaaS」という考え方です。言葉だけを聞くと専門的で難しそうに感じられますが、実際には経済産業省や国土交通省が旗振り役とな... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
煽り運転で逮捕されるまでの流れ|妨害運転罪の罰則とドライバーの対処法
煽り運転とはどのような行為か 煽り運転という言葉はニュースやSNSでたびたび話題になりますが、法律上は「妨害運転罪」という正式な罪名で規定されています。2020年6月30日に施行された改正道路交通法により新設された比較的新しい罪であり、対象となる行... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
準中型免許の限定解除費用|教習所コースと一発試験の費用差を解説
準中型免許の「限定解除」を検討している方の多くは、教習所と運転免許試験場のどちらを選べば費用を抑えられるのか、実際にいくらかかるのかがわからず立ち止まっています。2007年6月2日から2017年3月11日までに普通免許を取得した方は、条件付きで準中型... ハコプロ編集部
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用語解説
普通車トラックで運転できる範囲は?免許区分と積載量の基準を解説
「普通車 トラック」と検索する方の多くは、普通免許で運転できるトラックの範囲を知りたいのではないでしょうか。トラックの区分は車体の見た目だけで決まるものではなく、車両総重量や最大積載量、そして免許を取得した時期によって運転できる範囲が変わ... ハコプロ編集部
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用語解説
普通免許で乗れない車の重量制限|トラックや特殊車両の判断基準
普通免許を取得すれば、車という車はすべて運転できると思っていないでしょうか。実際には運転免許を取得した時期によって運転できる車の範囲が異なり、同じ「普通免許」という呼び方でも扱える車両総重量や乗車定員の基準は違います。とくに2t・3tクラス... ハコプロ編集部
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ドライバー向け
新型クオンのマイナーチェンジ変遷|安全装備進化と燃費改善点
UDトラックスの大型車「新型クオン」は、2017年のフルモデルチェンジ以降も毎年のようにマイナーチェンジを重ね、安全装備と燃費性能を少しずつ底上げしてきました。運送会社にとって車両の更新は数百万円単位の投資判断であり、どの年式にどの機能が加わ... ハコプロ編集部
