運送会社経営者向け– category –

「運行管理補助者を選任しなければならないと言われたが、何をする人なのかよくわからない」「補助者が点呼を取っていいのか、それとも運行管理者がいないとダメなのか」——こうした疑問を抱えている運送会社の担当者は少なくありません。 運行管理補助者は...

「運送会社を立ち上げたい」と考えたとき、最初に直面するのが許可申請の複雑さと資金計画の難しさです。トラック1台から始める個人事業と、法人として一般貨物自動車運送事業を立ち上げるのでは、求められる手続きの規模が大きく異なります。 この記事で...

「運送業を始めたいが、許可は必要なのか」「どんな手続きが必要で、どこに申請すればいいのか」——こうした疑問を持つ方は多い。しかし運送業許可の仕組みは複雑で、許可の種類も複数あり、取得要件も細かく定められている。 手続きを誤ると、開業後に法令...

2025年6月、参議院本会議で可決・成立した改正貨物自動車運送事業法により、トラック運送業（一般貨物自動車運送事業）の許可はこれまでの「取得したら永続」という形から、5年ごとの更新制へと大きく変わります。 「取り直しが必要になるの？」「何を準備...

「運送業を始めたいけれど、許可が必要かどうかわからない」「自社の商品を自分で運ぶだけなのに、許可が要るのだろうか」――こうした疑問を抱える事業者は少なくありません。 結論から言えば、すべての運送行為に許可が必要なわけではありません。貨物自動...

「拘束時間」という言葉を聞いたとき、多くの人は漠然と「働いている時間」のことだと理解している。しかし運送業・トラック輸送の現場では、この言葉は法律上の明確な定義を持ち、違反すれば行政処分につながる重要な規制の基準点となっている。 2024年4...

「新しい車検証をもらったのに、有効期限がどこにも書いていない」──そんな戸惑いを感じたことはないだろうか。2023年1月から普通車、2024年からは軽自動車にも電子車検証が導入され、従来の紙の車検証とは仕様が大きく変わった。結論から言えば、有効期限...

「点呼」という言葉は運送業に携わる人なら日常的に耳にするはずです。しかし、「なぜ必要なのか」「何を確認すればよいのか」「IT点呼や自動点呼とは何が違うのか」といった疑問を持ちながら、なんとなくこなしている担当者も少なくありません。 点呼は単...

「点呼は毎日やっているが、本当にこれで法令上問題ないのか自信がない」——運送会社の運行管理者や管理職からよく聞こえてくる声です。点呼は道路運送法および貨物自動車運送事業法に基づく義務であり、形式的に実施しているだけでは行政処分の対象になる...

「点呼は毎日やっているのに、記録簿の書き方が本当に正しいのか自信がない」——運行管理者からそんな声をよく聞きます。点呼記録簿は、ドライバーの安全を守るための記録書類であると同時に、法令違反を問われた際の唯一の証拠書類でもあります。記載漏れ...